格力中央空調維修四通閥故障的判斷維修

為了在維修中更好掌握空調用四通閥故障的判斷和正確進行維修，同時在維修過程中保正四通閥完好，特制定四通閥的維修指引。

四通閥工作原理

1. 制冷循環(線圈斷電狀態)

當電磁線圈處于斷電狀態（即制冷狀態），先導滑閥①在壓縮彈簧②驅動下左移，高壓流體進入毛細管③后進入右活塞腔④。另一方面，左活塞腔⑥的流體由于和S管相通，受壓縮機抽吸而排出；使活塞兩端產生壓力差，活塞及主滑閥⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循環，制冷劑流向如圖所示。

2.制熱循環（線圈通電狀態）

當電磁線圈處于通電狀態（即制熱狀態），先導滑閥①在電磁線圈產生的磁力作用下，克服壓縮彈簧②的彈力而右移，高壓流體進入毛細管③后進入左活塞腔⑥。另一方面，右活塞腔④的流體由于和S管相通，受壓縮機抽吸而排出；使活塞兩端產生壓力差，活塞及主滑閥⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制熱循環，

3.四通閥主閥體內部構造圖片：

二.格力中央空調維修四通閥常見故障判斷與分析方法

1、 四通閥竄氣的判別

啟動壓縮機并使四通閥換向，用手同時摸四通閥E、S、C三條接管，若三條接管均發熱，證明四通閥換向未到位。

2、 空調不能正確和正常地從制冷轉換成制熱或從制熱轉換成制冷，這種情況就是四通閥不能正常換向的故障，主要原因有以下幾點：

1) 電磁線圈損壞，先導閥不起作用；

2) 四通閥內閥滑被系統內部的贓物（氧化皮、雜物、劣化油脂）等卡住或粘住，一部分可用木棒或膠棒輕擊四通閥閥體解決；

3) 閥體受外力沖擊損壞（閥體凹）造成滑閥不能換向，從外觀可判斷；

4) 由于系統內部的液擊使閥滑導向架斷裂、端蓋損壞變形，無法換向；特別注意使用大金和三洋渦旋壓縮機時產生液擊的比例較大；

5) 四通閥內部間隙過大，閥座焊接時輕微燒壞泄漏量超標，造成串氣，使滑閥兩端壓力平衡，無法推動滑閥換向；

６)系統壓力帶來四通閥主滑塊破碎，導致主滑塊不能換向；

７)先導閥內腔臟堵，導致先導閥不能工作；

８)因系統原因，開機時主滑塊就處在閥體中間，通電時兩端壓差無法建立起來，導致不能換向；這種故障有一部分通過敲擊閥體和加充冷媒可以解決；

9)系統有慢漏，冷媒較少，不能建立換向需要的壓力差；

3、四通閥閥體、毛細管或焊點有泄漏冷媒的一般的閥體表面有很多油脂,在閥體表面涂上肥皂水,如果有氣泡產生,說明泄漏冷媒,如果在閥體、毛細管或毛細管焊接處有氣泡,需要更換四通閥,如果在E、S、C或D管擴口處有氣泡產生,可通過補焊解決；

4、四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（F1-F2）必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差是靠系統流量來保證的。當左右活塞的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥D接管直接經E、C接管流向S接管（壓縮機回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時竄氣狀態（中間流量狀態）。此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位；反過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，即F1-F2<f，四通閥不能繼續換向而停在中間位置，形成竄氣; 形成竄氣的條件有以下幾點:

1) 空調系統發生泄露，造成系統冷媒循環量不足,加冷媒解決;

2) 天氣很冷時，冷媒蒸發量不足,加冷媒解決;

3) 空調換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足;

4) 壓縮機啟動時流量不足，變頻機較明顯;

5、四通閥換向不良分析方法：

三、格力中央空調維修四通閥時注意事項

1、新四通閥使用前四個管口應是用塑料塞塞緊,防止雜志進入四通閥內;焊接前注意觀看四通閥滑塊位置在四通閥主閥體內部構造圖的左邊,如果在中間或在右邊,輕敲閥體,將閥塊敲到左邊;

2、四通閥在燒焊前必須取下先導閥的線圈，以免焊接過程不當而燒壞線圈;

3、在焊下四通閥前，必須用濕布將四通閥包住，并將四通閥組件整個焊下，注意焊接時火焰的方向，不允許火焰對閥體進行加熱;

4、 組件中的四通閥浸沒在水中進行更換（最好能設計簡易適用的工裝），為了控制四通閥組件管路件之間相對角度，可以采取拆下一根管路件重新裝新閥焊接好后，再拆換其它管路件方法。更換過程中應保證新舊四通閥內部不被燒壞，確保新閥的焊接質量和舊閥退返后的分析效果；

a) 在安裝四通閥組件時，必須用濕布將四通閥包住，同時注意焊接時火焰的方向，不允許火焰對閥體進行加熱;

b) 更換四通閥時，因銅管被焊接多次，盡量使用含銀釬料，如無含銀釬料可用銅磷釬料時加助熔劑進行焊接;

c) 在焊接四通閥冷卻時應注意避免水進入閥體內;

d) 焊接時在可能的情況下應充氮氣保護，減少氧化皮的產生，焊接完成后可能的情況下，用氮氣吹凈四通閥內部氧化皮。